これホンマかわいそう  よりにもよって九州で一番人口集中してるエリアの路線やからな

ページ表示回数

42

:ワッチ
:2ヶ月前
お気に入り追加
2019/02/11(月) 12:01:34
これホンマかわいそう
出典:http://imgur.com/Q5E86JU.jpg






 
2019/02/11(月) 12:03:11
東海なんか東京駅まで乗り込んでるし
2019/02/11(月) 12:03:33
東海調子のりすぎやな
9 2019/02/11(月) 12:03:53
なんでJRはこんな分割したんやろ
11 2019/02/11(月) 12:04:05
東海は新幹線ないと会社が存続できなくなるからしゃーない
12 2019/02/11(月) 12:04:34
>>9
NTTみたいに東西の二つじゃダメだったのかね
2019/02/11(月) 12:04:52
>>12
これやったら全国存続できそうやのに
2019/02/11(月) 12:05:07
博多〜小倉は
・新幹線(JR西日本)
・特急(JR九州)
・バス(西鉄)

で客取り合ってるからな
16 2019/02/11(月) 12:05:23
JR東日本「ワイは」
2019/02/11(月) 12:05:29
>>11
あっても存続できない北の立場は
19 2019/02/11(月) 12:06:07
>>16
東北上越北陸山形秋田北海道新幹線持っているでしょうが
2019/02/11(月) 12:06:29
まだ国鉄の借金って15兆くらい残ってるはずやし
22 2019/02/11(月) 12:06:50
北海道

東北
上越北関東
関東

東海
北陸

関西
山陽山陰

四国

九州


どっかすげぇ楽してんな
2019/02/11(月) 12:07:30
>>19
JR東日本「儲けが・・・。儲けが・・・・。」
2019/02/11(月) 12:07:50
>>22
北陸は西日本だぞ
2019/02/11(月) 12:07:57
JR北海道なくなったら
ポッポやみたいな映画とれんくなるで
2019/02/11(月) 12:07:59
東海と東日本と西日本が借金を返し
九州と四国と北海道はむしろ金を貰った側だからなあ
31 2019/02/11(月) 12:09:48
JR東海が四国と北海道の面倒見ろや
それでも有り余る金あるやろ
33 2019/02/11(月) 12:10:24
>>31
誰が国鉄の借金とリニアの借金返すんですかねえ・・・
34 2019/02/11(月) 12:11:02
>>33
東海ってまだ国鉄の借金返せてないんか?
35 2019/02/11(月) 12:11:16
>>34
どこもまだ完済してないぞ
37 2019/02/11(月) 12:11:58
>>33
JR「国鉄の借金は国民全員で返してね」
38 2019/02/11(月) 12:12:00
建設時
大鳴門橋「え!?ワイに新幹線通すんですか!?」

現在
渦の道「アハハッ」
大塚美術館「アハハッ」
大鳴門橋「…」
39 2019/02/11(月) 12:12:38
>>37
既に大部分は税金で返してるぞ
一部を東海と西日本と東日本で返してる状態
40 2019/02/11(月) 12:13:14
>>35
ほんまやな
まあほとんど税金で対応みたいなもんやなこれ
41 2019/02/11(月) 12:13:42
ワイJRの総合職やけど知らんかったわ
2019/02/11(月) 12:13:55
>>40
37兆円の借金返すだけでもこれだけ時間がかかるってことやな
まだ道半ば
2019/02/11(月) 12:14:04
>>41
ガチエリートやんけ
45 2019/02/11(月) 12:14:27
>>41
こマ?
親会社様やんけ
JR東日本ならの話やけど
46 2019/02/11(月) 12:14:53
>>41
頼むから18切符だけは廃止しないでクレメンス・・・
2019/02/11(月) 12:15:22
>>39
じゃけん初乗り運賃を一律200円にしましょうね
49 2019/02/11(月) 12:15:58
>>45
なお東とか東海ではない模様
50 2019/02/11(月) 12:16:05
郵政はまだ1社で民営化できただけ幸せやったんやな
52 2019/02/11(月) 12:16:18
>>46
新快速有料席作るぞ
2019/02/11(月) 12:16:24
>>49
四国かな?
2019/02/11(月) 12:17:07
>>52
ながら本数増加マダックス!!
60 2019/02/11(月) 12:17:51
>>50
事業保険銀行「地域で分けた方がましやったんちゃうかな」
61 2019/02/11(月) 12:18:00
博多民からすると
博多が始点や終点のほうが、席に座りやすいし、乗り過ごす心配がないからありがたいんやけどな
63 2019/02/11(月) 12:18:09
JR新幹線
JR東日本(東日本、北海道)
JR西日本(東海、西日本、四国、九州)

これがベストかも
2019/02/11(月) 12:18:50
>>63
西死ぬぅ!
67 2019/02/11(月) 12:18:55
>>60
日本郵便「死ヌゥ!」
68 2019/02/11(月) 12:19:10
500系新幹線とかいう300km/h出るくせにこだまでしか運用されない雑魚wwwwwwwwwwww
2019/02/11(月) 12:20:44
>>61
確かにそうやな
73 2019/02/11(月) 12:21:33
>>67
赤字部門(法的に利益追求してはいけない)と真っ黒部門で分ける稀代の名将を許すな
76 2019/02/11(月) 12:22:51
JR四国に新幹線を通すなら
よさこい・阿波おどりの集客に期待できるのか
2019/02/11(月) 12:23:25
>>73
ほんま上に郵政がおるから持っとるけど完全に別会社になったら郵便が潰れるで
78 2019/02/11(月) 12:23:33
>>76
期待できないから通らないんやで
81 2019/02/11(月) 12:24:04
JR各社「赤字路線はとりあえず駅だけは作ったるけどその後の維持はお前らでやれよ。自分の自治体で駅持てて嬉しいやろ。なんて好きにしてええで」

貧乏自治体「やった!ワイの街で駅持てたぞ!いろんな工夫でひとよびもどしたろ!」

JR各社「アホやなぁ。鉄道の維持なんてワイらにしかできへんから結局定期的にワイらに頼んで保守せなあかんのに。しかもクソ高いで。都市部すら横ばいやのに田舎路線なんかもう乗客は減りまくりやで。」
84 2019/02/11(月) 12:24:51
公機関の負債は帳消しにしたらどうや?あるいはインフラ関連には利益考えなくていい経営体制を考案するとか
2019/02/11(月) 12:24:55
>>68
8両改造の時に285km/h化されたンゴ
87 2019/02/11(月) 12:25:42
>>81
保線は専門の会社作って分離させるべきだった
88 2019/02/11(月) 12:25:54
>>84
その思考の結果が国鉄や公団の現在まで残る巨額債務やぞ
2019/02/11(月) 12:26:13
>>78
マジか愛媛の道後温泉・徳島の阿波おどり・高知のよさこい・香川の讃岐うどんと有名どころがあるのに
>>79
>>80
まじか
2019/02/11(月) 12:26:29
>>38
こんどのダイヤ改正で普通列車が定期から外れるんだよなぁ
93 2019/02/11(月) 12:26:37
>>87
レールテックあるで
94 2019/02/11(月) 12:26:53
>>88
特定の分野だけ通常の経済から切り離せんかな
2019/02/11(月) 12:26:59
>>93
なおJRの完全子会社の模様
2019/02/11(月) 12:28:16
>>94
電気ですら(一応名ばかり)民営化されてるし郵便も民営化しちゃったからむずかしいんちゃうかなあ
2019/02/11(月) 12:29:23
須田寛「新幹線運行させるのはワイらの仕事なのに利益は五社で配分やと!?やってられっか!!」 
保有機構「嫌なら新幹線を買うんやで!ちな五兆円!w」
須田寛「新幹線はちゃんと投資したらもっと儲かるわ!購入!!」


これで叩かれる東海可哀想
104 2019/02/11(月) 12:29:24
三大公社引き継いでで赤いっぱいなのって
結局JRだけなんかな?
107 2019/02/11(月) 12:29:57
>>93
>>96
なんでメンテ会社あるのにJRの経営はボロボロなんや
110 2019/02/11(月) 12:30:39
国「愛媛と大分の間を通しますかね」
>>107
JRグループ「保線に金がかかるんや」
2019/02/11(月) 12:30:52
>>104
道路も赤いっぱいやぞ
ネクスコ中日本だけは金持ってるけど
たばこぐらいじゃね息してるのは
113 2019/02/11(月) 12:30:58
>>110
保線は自社負担なん?
2019/02/11(月) 12:32:03
>>113
せやで
117 2019/02/11(月) 12:32:20
>>100
なんではつかりor白鳥やなくて縁もゆかりも無いはやぶさになったのか
>>116
そこがアカンやろ
2019/02/11(月) 12:32:49
>>117
速そうだからちゃう?
121 2019/02/11(月) 12:33:15
>>117
保線に金がかかるがその保線がないと鉄道が走れない
129 2019/02/11(月) 12:34:18
>>121
保線専門の別機関作ってJRは列車の運用に専念すればええやん
133 2019/02/11(月) 12:34:58
>>129
そんな小さい会社やないんやで
134 2019/02/11(月) 12:35:09
>>6
じゃあ九州新幹線っていらなくね?
2019/02/11(月) 12:35:44
>>134
佐賀「せやろ?」
138 2019/02/11(月) 12:35:51
>>133
上下分離方式駄目なん?
2019/02/11(月) 12:36:02
>>134
宮崎「せやせや」
2019/02/11(月) 12:36:11
可愛そうもなにもJR九州が新幹線作れるほど儲かってないのが悪いやん
それとも本州の新幹線通すときに小倉から先は作らなければよかったんか?
バカバカしいこと言うなや
2019/02/11(月) 12:37:38
>>138
要は 保線だけは国営にするってこと?
それはそれでありかもしれんけど ややこしそうやなあ
150 2019/02/11(月) 12:37:44
夜行バスをもうちょい法改正してカプセルホテルみたいにしてくれたらええのに
2019/02/11(月) 12:38:00
>>150
走る棺桶待ったなし!
2019/02/11(月) 12:38:55
夜行バス何とかするならブルートレイン復活してクレメンス
やきうと球蹴りの遠征行きづらいんや
facebook twitter hatena line google mixi email
削除依頼


今日のランキング

今日のランキングをもっと見る